Em 1974, saiu da fábrica instalada na tranquila vila de Sant’Agata Bolognese o primeiro Lamborghini Countach. Agora, 50 anos depois desse momento, a marca resolveu marcar a data de um jeito à altura: colocou novamente na linha de produção o primeiro Countach, um LP 400.
Antes disso, porém, o Countach já tinha chamado a atenção do público em 1971, quando foi exibido no Salão de Genebra - embora o carro apresentado ali ainda fosse, na prática, um protótipo. A versão destinada às ruas só ficou realmente pronta após três anos de desenvolvimento, fase em que vários protótipos de testes foram construídos.
LP 400 de volta à linha, ao lado do Lamborghini Revuelto
Como parte da homenagem, o Countach LP 400 acompanhou a saída da linha de montagem de diversas unidades do novo Lamborghini Revuelto, deixando claro por que, em 1974, aquele superesportivo parecia muito adiantado para a época. De certa forma, essa impressão continua válida até hoje.
O LP 400 em questão foi o primeiro de 152 exemplares produzidos. Depois, em 1978, ele passou o bastão ao LP 400 S, reconhecido pelos característicos alargamentos dos paralamas e pelos pneus de perfil baixo.
A evolução do Lamborghini Countach: do LP 400 ao 25th Anniversary
O Countach também marcou a história da marca por ter sido o primeiro modelo da Lamborghini com a carroceria produzida internamente - um passo que contribuiu de maneira importante para o crescimento da empresa naquele período. Ao longo de 16 anos de produção, foram feitos 1999 exemplares do Countach.
Já nos anos 80, em 1982, o Countach 5000 S recebeu um aumento na cilindrada, que passou para 4,8 l. Mais tarde, com a versão Quattrovalvole, lançada em 1985, o V12 chegou a 5,2 l e passou a ter quatro válvulas por cilindro.
O último Lamborghini Countach foi o 25th Anniversary, que permaneceu em produção até 1990. Ele se destacava por várias alterações visuais, desenvolvidas por um senhor muito teimoso chamado Horacio Pagani.
Countach na fábrica de sonhos
A fábrica original da Lamborghini - erguida entre 1963 e 1966 - tinha 12 000 m² e reunia linhas de produção de automóveis, motores e outros componentes. Em 1968, o complexo ganhou mais 3500 m². Hoje, a planta de Sant’Agata Bolognese soma 346 000 m² de área total.
Durante os 16 anos de fabricação do Countach - na Linha de Montagem No. 1, como ela ainda é conhecida - o processo era mais simples e com forte caráter artesanal. Por conta de pequenas variações entre as peças, cada painel de carroceria precisava ser ajustado individualmente.
O chassi e a carroceria eram unidos e seguiam por uma linha de montagem manual, onde os componentes mecânicos eram instalados. Foi também nesse período que surgiu um departamento voltado à personalização, que hoje é conhecido como o programa Ad Personam.
Nesta galeria pode ver o passado e o presente desta mítica linha de montagem:
Ranieri Niccoli, atual Diretor de Produção da Lamborghini, ressalta o quanto a produção evoluiu desde os anos 70, destacando a combinação atual entre a habilidade manual dos profissionais e as tecnologias mais avançadas. Há tradições que merecem ser preservadas.
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