Flixbus lança ônibus 100% elétrico entre Lisboa e Porto

Ônibus 100% elétrico da Flixbus liga Lisboa e Porto

Já é possível fazer o trajeto entre Lisboa e Porto em um ônibus 100% elétrico. A alemã Flixbus está colocando em operação um modelo chinês da Yutong - com autonomia de cerca de 400 km - e afirma que a viagem será realizada duas vezes por dia (uma em cada sentido), todos os dias da semana.

Ao término de cada percurso, o veículo recarregará a bateria de 425 kWh. Em potência máxima - cerca de 120 kWh em um carregador ultrarrápido -, cada recarga levará, em média, 2h45min (dos 20% aos 100%).

Estrutura de recarga em Lisboa e no Porto

Em Lisboa, a EDP será a responsável pelas recargas, disponibilizando energia por meio de um ponto de carregamento instalado em suas instalações em Sacavém. Já no Porto, o abastecimento elétrico ficará a cargo da AV Feirense, que já possui diversos carregadores em suas dependências.

Além do suporte da EDP, o projeto também conta com a parceria da AV Feirense. Com o uso desse ônibus, a empresa diz que conseguirá economizar, no mínimo, 150 toneladas de CO₂ por ano.

“Este é o primeiro autocarro de longa distância 100% elétrico a operar em Portugal, depois de um projeto-piloto que desenvolvemos em 2022, entre o Porto e Bragança.”

Pablo Pastega, diretor-geral da FlixBus em Portugal

Cerca de dois anos atrás, a Flixbus experimentou o primeiro ônibus de longa distância 100% elétrico. Contudo, o plano não saiu como esperado, porque não havia condições adequadas para a recarga. “É impossível, para um investimento desta dimensão, levarmos seis ou oito horas a fazer uma carga completa”, afirmou Pablo Pastega.

Descarbonização total até 2040

O novo ônibus 100% elétrico faz parte do compromisso da Flixbus de alcançar a descarbonização total da frota na Europa até 2040, antes do prazo previsto. “Para atingir estes objetivos, a Flix está a preparar a transformação progressiva da frota de autocarros dos seus parceiros, procurando combustíveis e tecnologias alternativas ao gasóleo, mais sustentáveis.”

Metas da SBTi e testes de alternativas ao diesel

Como forma de reduzir as emissões de carbono, a empresa alemã está seguindo a iniciativa SBTi (Science-Based Target initiative). Com ela, a Flixbus pretende diminuir as emissões poluentes de sua frota em 54% e as dos ônibus das empresas parceiras em 41%.

Para chegar a esses resultados, a companhia continua avaliando diferentes caminhos: ônibus 100% elétricos, biodiesel, gás natural e até propostas com painéis solares. Em breve, ela também espera iniciar testes com ônibus movidos a hidrogênio em território europeu.

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