Novo Opel Corsa: 6 mudanças na era PSA

Considerado uma peça-chave para o desempenho da Opel/Vauxhall nesta nova etapa já sob o comando do grupo PSA, o novo Opel Corsa chega com a promessa de uma virada completa em relação aos antecessores - plataforma inédita, novos motores e novos componentes são algumas das estreias previstas para o compacto alemão.

Com acesso aos recursos de um grupo que reúne marcas como Peugeot, Citroën e DS, o projeto do próximo Corsa vem avançando em ritmo acelerado. Tudo indica que, em uma verdadeira corrida contra o relógio, cerca de dois anos serão suficientes para o modelo finalmente chegar ao mercado.

1. A plataforma

Esse plano também é impulsionado pelo fato de o Opel Corsa atual utilizar uma plataforma da General Motors. Como estabelecido nos termos da venda da Opel para a PSA, essa condição faz com que a nova controladora da marca de Rüsselsheim tenha de pagar ao fabricante norte-americano um valor previamente definido por cada plataforma utilizada.

Por razões ligadas, ainda, ao objetivo de Carlos Tavares, CEO do grupo francês, de recolocar a Opel no caminho da rentabilidade já em 2020, está praticamente confirmado que o novo Corsa não seguirá com a mesma base. Em vez disso, deverá adotar a plataforma EMP1 ou CMP (Common Modular Platform) da PSA - uma arquitetura de motor dianteiro e tração dianteira, que deve estrear com o DS 3 Crossback e também com o próximo Peugeot 208.

2. Os motores

No capítulo mecânico, aliás, Opel Corsa e Peugeot 208 tendem a apostar no mesmo motor 1.2 turbo de três cilindros, oferecido em diferentes níveis de potência. Trata-se de um conjunto ao qual, muito provavelmente, serão somadas outras alternativas.

Também ganham força as informações de que o compacto alemão terá, pela primeira vez, uma versão totalmente elétrica, que receberá o nome de eCorsa. Assim, ao lado do “primo” Peugeot 208 - que igualmente deve adotar essa solução -, o modelo se tornará um dos primeiros do segmento a oferecer uma motorização de emissões zero.

Sobre essa variante, as notícias apontam que o eCorsa poderá exibir autonomia na faixa de 400 km, em linha com referências como Renault Zoe e Nissan Leaf.

3. As dimensões

Mesmo com plataforma e motores novos, a tendência é que o próximo Corsa não se distancie muito das medidas da geração atual.

Dessa forma, a Opel deve manter a estratégia já aplicada no lançamento do modelo vigente, cujas dimensões ficaram bastante próximas das do antecessor. Agora, a mesma lógica deve se repetir com a sexta geração do compacto, prevista para 2019.

4. O design

Em relação às linhas do futuro Corsa, a Opel deve deixar para trás a linguagem visual criada para o modelo atual e passar a adotar o estilo anunciado recentemente para o novo conceito Opel GT X Experimental.

Segundo as informações mais recentes divulgadas, o Corsa pode inclusive ser o primeiro veículo de Rüsselsheim a incorporar a nova grade dianteira chamada “Vizor”, sobre a qual o CEO da marca alemã, Michael Lohscheller, já adiantou alguns detalhes. A promessa é que a solução seja mostrada por completo já no próximo mês, durante a apresentação oficial do novo conceito Opel GT X Experimental.

Também deve pesar no visual externo a decisão de encerrar a carroceria de três portas: o futuro Corsa não contará mais com essa opção, sendo oferecido exclusivamente na configuração de cinco portas.

Essa estratégia não apenas acompanha a tendência do segmento, como também deve ajudar a assegurar margens de lucro maiores.

5. O interior

Na cabine, tudo indica que a sexta geração do Opel Corsa receberá o mesmo sistema de informação e entretenimento já conhecido nas marcas do grupo PSA, embora a percepção de ambiente a bordo prometa ser diferente da dos modelos franceses.

Apesar de ser fabricado em Saragoça, na Espanha, o futuro Corsa buscará se destacar por atributos geralmente associados às propostas alemãs, somando a isso a evolução que os recursos franceses certamente permitirão.

6. O preço

Embora ainda seja cedo para qualquer estimativa, a expectativa é que o preço do próximo Corsa passe por uma leve atualização, mantendo-se, em princípio, no mesmo patamar do novo Peugeot 208.

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