Mercedes-Benz e Factorial desenvolvem bateria de estado sólido Solstice para aumentar a autonomia em 80%

A Mercedes-Benz e a Factorial uniram esforços para desenvolver uma bateria de estado sólido capaz de elevar de forma significativa a autonomia dos carros elétricos. Chamada de Solstice, a nova tecnologia deve ficar pronta já no fim desta década.

Com densidade energética em torno de 450 Wh/kg, a proposta é ampliar a autonomia dos elétricos em 80% quando comparada aos valores médios atuais. Ainda assim, esse não é o único benefício prometido.

Segundo a própria Factorial afirma em seu comunicado, baterias de estado sólido tendem a entregar mais segurança, maior vida útil e recargas mais rápidas. “Ao combinar estas inovações, a Solstice reduz os custos de operação, o consumo de energia e o impacto ambiental”, afirma Markus Schäfer, CTO da Mercedes-Benz AG.

Antes de chegar ao estado sólido, a Factorial trabalhou em baterias de estado semissólido. Alguns fabricantes já estão testando essa solução, que deve começar a ser utilizada em 2026. Para o CEO da companhia, Siyu Huang, em declarações à Reuters, a evolução desse tipo de bateria ajuda a preparar a transição tecnológica para as baterias de estado sólido, sem exigir mudanças maiores.

“A Solstice oferece melhorias adicionais na densidade energética e segurança, que nos vão ajudar a desenvolver veículos elétricos que definem novos padrões de alcance, custo e performance.”

Markus Schäfer, CTO da Mercedes-Benz AG

Como funcionam as baterias de estado sólido e de estado semissólido

Assim como as baterias de íons de lítio, as baterias de estado sólido utilizam ânodo, cátodo e eletrólito. A diferença é que, nesse caso, o eletrólito é sólido. Já nas baterias de estado semissólido, o eletrólito contém partículas sólidas, porém suspensas em um líquido condutor.

Vantagens e desvantagens

Mesmo com os ganhos listados anteriormente, a tecnologia de baterias de estado sólido ainda lida com desafios importantes. Entre eles estão o custo, o desempenho mais fraco em climas frios e a tendência de expansão dos materiais.

Ainda assim, Huang diz que a Solstice pode reduzir custos de forma adicional por não depender de sistemas de resfriamento caros, como ocorre com as baterias atuais.

“Nós não estamos apenas focados no custo das baterias, mas também no custo total do veículo.”

Siyu Huang, CEO da Factorial

Impacto da Solstice na autonomia e no pacote de baterias da Mercedes-Benz

Se o desempenho prometido se confirmar, a Mercedes-Benz poderá diminuir de maneira relevante o tamanho do pack de baterias usado em seus modelos atuais. De acordo com Markus Schaefer, CTO da montadora alemã, baterias de estado sólido podem oferecer uma melhora de 40% na densidade energética em relação às baterias que a Mercedes-Benz utiliza hoje.

A Mercedes-Benz não é a única a apostar nas soluções da Factorial. Stellantis e Hyundai também enxergam a empresa como um investimento relevante.

Fonte: Factorial e Reuters