A Lexus revelou o TZ, um SUV 100% elétrico com seis lugares e 5,1 metros de comprimento - o maior e mais ambicioso modelo da marca até agora. Só que o que mais chama atenção nele não é a força bruta nem a autonomia.
O diferencial está em um detalhe improvável: o TZ pode ser guiado ao som do lendário V10 do Lexus LFA. Com o sistema Interactive Manual Drive, o SUV recria a experiência de um câmbio manual usando as borboletas atrás do volante, com conta-giros no painel de instrumentos e uma trilha sonora inspirada no supercarro japonês. A tecnologia estreou no RZ 550e F SPORT e agora aparece no novo topo de linha elétrico da fabricante japonesa.
Mesmo com toda essa “encenação” mecânica, o TZ segue sendo um elétrico puro. Ele traz dois motores elétricos - um em cada eixo - com 167 kW (227 cv) cada, chegando a 300 kW (408 cv) no total. A tração é integral via sistema DIRECT4 da Lexus, que reparte o torque entre os eixos em tempo real conforme a situação de condução. No desempenho, vai de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos.
A bateria de íons de lítio tem 95,8 kWh e a marca promete até 530 km de autonomia (WLTP). Em carregamento em corrente contínua (DC), aceita até 150 kW, permitindo ir de 10% a 80% em cerca de 35 minutos. Já para recarga residencial, o TZ vem de série com carregador AC de 22 kW.
Exterior que não passa despercebido
De acordo com a Lexus, o novo TZ materializa a sua nova visão “Discover” e simboliza o compromisso da marca de “não imitar ninguém”. O design externo do modelo é descrito pela fabricante como “Provocative Simplicity” (simplicidade provocante).
Na frente, os faróis duplos em formato de “L” funcionam como assinatura visual. Atrás, aparecem para-lamas bem marcados e as lanternas - também em forma de L. O conjunto é arrematado pelo desenho tridimensional da tampa traseira, que fecha a silhueta.
Três filas e seis lugares
Por dentro, a Lexus diz ter buscado referências na arquitetura tradicional japonesa, transformando essa inspiração em uma cabine de seis lugares distribuídos em três fileiras.
O painel adota um visual minimalista. Com a tecnologia Responsive Hidden Switch, a superfície parece apenas um revestimento estofado; porém, os ícones dos comandos se acendem quando a mão se aproxima.
Ainda no interior do TZ, há um painel de instrumentos digital de 12,3″, acompanhado por uma tela central de 14″. O teto panorâmico, por sua vez, é o maior já instalado em um Lexus e se estende sobre as três fileiras.
Os bancos dianteiros e os da segunda fileira contam com aquecimento e ventilação integrados, enquanto o aquecimento também chega à terceira fileira. Para quem vai na frente e na segunda fileira, há ainda apoios para as pernas e aquecedores.
Com a terceira fileira em posição, o porta-malas leva 220 litros. Com os bancos rebatidos, o volume sobe para 2017 litros, o que permite transportar duas bicicletas ou objetos maiores.
Quando chega e a quem se destina?
O Lexus TZ desembarca na Europa em 2027. Os preços ainda não foram informados, mas a proposta - SUV elétrico premium de seis lugares - o coloca naturalmente frente a frente com o Volvo EX90, que começa nos 86 725 mil euros em Portugal.
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