Em 2003, quando estreou no mercado, a primeira geração do Volkswagen Touran tinha tudo para se firmar no topo de um segmento que crescia rapidamente. Naquele momento, os monovolumes eram tratados como a “próxima grande aposta”, e as novidades se acumulavam.
Passados 23 anos, duas gerações e algumas reestilizações, o Touran está oficialmente chegando ao fim de linha. Ao todo, foram fabricadas 2,3 milhões de unidades do Touran. A descontinuação desse concorrente de modelos como o Opel Zafira e o Renault Scénic já vinha sendo indicada por um volume de vendas cada vez menor.
Volkswagen Touran e a queda nas vendas
Nos seus melhores anos, o Touran chegou a emplacar anualmente mais de 52 mil unidades no seu mercado doméstico (Alemanha), que também é o maior mercado da Europa. Já mais recentemente, a meta passou a ser atingir a marca de 20 mil unidades/ano.
As razões do fim
Desde 2024, a oferta ficou limitada a apenas dois motores - o 1.5 TSI com 150 cv e o 2.0 TDI nas versões de 122 cv e 150 cv -, e a Volkswagen relaciona o fim do modelo não só ao enfraquecimento das vendas, mas também ao ambiente regulatório europeu.
Desta vez, porém, não foram as normas de emissões, nem as exigências de segurança e de cibersegurança que determinaram a saída do Touran. O ponto central foi a elevação do nível de cobrança das regras europeias de segurança ativa previstas no General Safety Regulation II (GSR II).
As normas do GSR II estão sendo implementadas por etapas na União Europeia e, a partir de 6 de julho de 2026, o Touran deixaria de atender a alguns requisitos técnicos obrigatórios. Entre eles, a exigência de sistemas avançados de assistência à condução (ADAS), como frenagem automática de emergência, assistência ativa de permanência na faixa, reconhecimento e adaptação inteligente dos limites de velocidade, detecção de fadiga e distração do motorista, além de sistemas de registro de dados em caso de acidente.
O avanço dos SUVs e o espaço que os monovolumes perderam
Há ainda um elemento que pode ajudar a explicar a aposentadoria do Volkswagen Touran, embora isso não seja confirmado oficialmente: o êxito comercial dos SUVs. Vale lembrar que o monovolume alemão era quase o «último dos moicanos» de um segmento que se tornou cada vez mais residual.
Alternativas da Volkswagen para quem procuraria um Touran
Mesmo sem um sucessor direto, a Volkswagen segue oferecendo opções capazes de atender às necessidades familiares de quem consideraria comprar um Touran. Embora sejam maiores e mais caros, a marca ainda mantém monovolumes no portfólio, como o Multivan e o ID. Buzz.
Para quem precisa de sete lugares, além dos dois modelos citados, a fabricante alemã também disponibiliza o SUV Tayron e, ainda, a versão de passageiros do Caddy traz essa configuração.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário