O Alfa Romeo Stelvio está prestes a passar por uma transformação profunda. Lançado em 2016, o primeiro SUV da marca italiana caminha para completar uma década e, com a chegada da segunda geração, vai estrear também na era elétrica - sem abrir mão de opções com motor a combustão.
A revelação oficial é esperada para o fim deste ano, mas as primeiras imagens já apareceram graças a um registro de patentes. E o que elas mostram é uma mudança de estilo realmente drástica em relação ao Stelvio atual.
Visual externo do novo Alfa Romeo Stelvio
Na frente, o tradicional Scudetto aparece mais largo e incorpora algumas linhas vistas no Junior, o SUV menor da Alfa Romeo. As luzes diurnas passam a ser duas faixas horizontais em LED, posicionadas na parte superior.
Mais abaixo ficam os faróis principais, agora mais discretos e “escondidos”, integrados às entradas de ar - uma solução semelhante à usada por vários modelos atuais. Na lateral, o desenho das rodas é o detalhe mais familiar, porque o restante da carroceria marca uma ruptura bem forte com o Alfa Romeo Stelvio de hoje.
Na traseira, o desenho fica ainda mais ousado: a nova assinatura luminosa triangular em LED não tem relação com a geração atual. Chama atenção também a presença de maçanetas embutidas e do teto preto, contrastando com a cor da carroceria.
Versões elétricas e a combustão do Stelvio
Nas imagens do registro de patentes, não aparecem saídas de escape - o que pode indicar se tratar de uma versão 100% elétrica. Ainda assim, como já foi confirmado pela própria Alfa Romeo, o próximo Stelvio também terá configurações com motor a combustão.
Plataforma nova, ambições renovadas
A segunda geração do Alfa Romeo Stelvio vai deixar a plataforma Giorgio e adotar a STLA Large, da Stellantis - tudo indica que seja uma evolução bem profunda da Giorgio, ajustada para receber conjuntos motrizes eletrificados e totalmente elétricos. As dimensões também devem crescer em comparação com o Stelvio atual.
Por enquanto, não existem dados finais sobre as especificações do novo Stelvio elétrico. Mesmo assim, dá para ter uma noção do que esperar a partir das informações divulgadas pela Stellantis sobre a plataforma e do que já se conhece do Dodge Charger e do Jeep Wagoneer S, que usam a STLA Large.
A arquitetura aceita sistemas elétricos de 400 V ou 800 V, pode acomodar baterias entre 85 kWh e 118 kWh e permite tração traseira ou integral (com dois motores). Nos modelos norte-americanos, a plataforma foi apresentada com sistema de 400 V e bateria de 100 kWh. A Stellantis afirma que a STLA Large possibilita autonomias de até 800 km.
Quanto aos motores a combustão, tudo segue em aberto. Sabe-se que o 2.9 V6 biturbo dos Quadrifoglio atuais pode ser ajustado para atender à norma Euro 7, mas o Dodge Charger traz um novo seis cilindros em linha de 3,0 l, que pode chegar a algo em torno de 550 cv. Qual caminho a Alfa Romeo vai escolher? Por enquanto, resta esperar.
Quando chega?
O novo Alfa Romeo Stelvio deve ser apresentado ainda em 2025, mas a chegada ao mercado só deve acontecer em 2026.
Ele será o primeiro representante de uma nova leva de modelos da marca italiana, que depois vai incluir o sucessor do Giulia - trocando o formato tradicional de três volumes por uma carroceria fastback de cinco portas.
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