A bateria mais recente de testes do Euro NCAP reforçou algo que já era conhecido: elevar o padrão de segurança automotiva é uma tarefa dura - e as desejadas cinco estrelas (nota máxima) não estão ao alcance de qualquer modelo.
Tiggo 7 e Tiggo 8: falha no airbag lateral pesa na nota
Entre os carros que "sentiram na pele" essa dificuldade estão o Tiggo 7 e o Tiggo 8, dois SUVs fabricados pela chinesa Chery Automobiles. Os dois utilizam a mesma plataforma e acabaram esbarrando no mesmo ponto crítico: um problema no airbag lateral, que não acionou corretamente durante os testes.
A Chery foi informada da falha e pôde ajustar o componente e refazer a avaliação. Ainda assim, na repetição do teste, o airbag lateral voltou a apresentar defeito ao se soltar do suporte do teto. A consequência foi uma perda de pontos que tirou dos dois modelos a possibilidade de alcançar as cinco estrelas - ambos ficaram com quatro.
Mesmo sem o Tiggo 7 e o Tiggo 8 estarem à venda em Portugal, a Chery já marca presença no país por meio das marcas Omoda e Jaecoo.
Ford Tourneo Courier sobe após revisão do sistema traseiro
Outro veículo que teve a chance de passar novamente pelo Euro NCAP foi o Ford Tourneo Courier. No teste inicial, realizado em 2024, ele recebeu três estrelas. Na ocasião, no ensaio de colisão frontal de largura total contra uma barreira rígida, o Tourneo Courier foi avaliado como “fraco” na proteção da cabeça dos passageiros que viajam atrás.
Depois disso, a Ford revisou o sistema de retenção dos ocupantes do banco traseiro e… o desempenho melhorou. Com a nova rodada, a nota do Tourneo Courier avançou para quatro estrelas.
Hyundai Inster quase chega às cinco estrelas
Por fim, o novo Hyundai Inster também terminou "batendo na trave" da classificação máxima, com uma avaliação de quatro estrelas.
O motivo foi o fato de a porta do motorista ter destravado durante o teste de colisão lateral, algo que não deveria acontecer. Isso eleva o risco de a porta se abrir e comprometer a segurança dos ocupantes.
Difícil, mas não impossível
O protocolo do Euro NCAP vem ficando mais rigoroso, o que torna mais complicado atingir a pontuação máxima - mas não é algo inalcançável. Nesta bateria, cinco modelos se destacaram com cinco estrelas: Polestar 4, Zeekr 7x, Lynk & Co 02, Omoda 09 e MG P9 EV.
O Polestar 4 foi o que mais chamou atenção na proteção de ocupantes adultos, ao registrar 92%. Bem na sequência apareceram o MG P9 EV (picape) e o Zeekr 7X, ambos com 91%. Já o Lynk & Co 02 se sobressaiu nos sistemas de prevenção de acidentes, com 89% nos testes de assistência à condução.
“Nós sabemos que é um desafio alcançar a classificação das cinco estrelas, mas continua a ser um desafio que vale a pena enfrentar, pois os benefícios vão muito além da proteção dos ocupantes. Carros mais seguros também ajudam a proteger os restantes utilizadores da via e podem reduzir a pressão sobre os serviços de emergência e de saúde dos países”.
Dr. Aled Williams, gestor do programa Euro NCAP.
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