CUPRA Terramar: o novo SUV e último modelo a combustão da marca

A espera terminou. A CUPRA revelou ao mundo o Terramar, seu mais novo modelo com motor a combustão interna - e também o último dentro dessa proposta - que chega para ocupar o espaço deixado pelo Ateca. Só que, diferente do que acontecia antes, ele será um produto exclusivo da CUPRA, sem um “irmão” equivalente na SEAT.

A marca espanhola já tinha antecipado o Terramar em alguns eventos, mas apenas agora foi possível conhecê-lo por completo.

Colocado em um patamar acima do Formentor - que dirigimos recentemente -, o Terramar estreia mirando concorrentes como Alfa Romeo Tonale, Peugeot 3008 e Renault Austral. E, claro, também entra no radar dos “primos” Volkswagen Tiguan e Audi Q3.

Quem sai aos seus…

Assim como já vimos em outros modelos da marca - especialmente Tavascan, Formentor e Leon - o Terramar aposta em uma aparência externa marcante. A dianteira é definida pelo que a CUPRA chama de shark nose (nariz de tubarão), pela grade de grandes proporções e por uma assinatura luminosa em LED com três triângulos acesos.

Somando a isso, como também ocorreu no Formentor, o Terramar traz o logotipo iluminado da CUPRA no capô. Na traseira, o elemento mais chamativo é a barra luminosa horizontal que percorre toda a largura do carro.

Em dimensões, o CUPRA Terramar fica entre o Formentor e o Tavascan: são 4,51 metros de comprimento, 1,54 m de altura e 1,86 m de largura. Para referência, ele é 13 cm mais curto que o Tavascan e 6 cm mais comprido que o Formentor.

Ambiente a bordo

Por dentro, as semelhanças com os “irmãos” também aparecem com facilidade. A cabine preserva a identidade visual típica da CUPRA, com linhas limpas, detalhes em tom cobre e iluminação personalizável.

Entre os destaques, estão o painel de instrumentos digital de 10,25”, o sistema de head-up display e o multimídia com tela central de 12,9”, que oferece widgets customizáveis para tornar o uso mais simples.

Mais abaixo, como já virou padrão nos modelos da marca espanhola, há uma barra fixa dedicada aos comandos do ar-condicionado.

Outro ponto forte deste novo SUV da CUPRA é o espaço. Com os bancos da segunda fileira na posição mais avançada possível, o Terramar entrega até 602 litros de capacidade de carga.

Já com os bancos traseiros totalmente recuados, o volume do porta-malas fica em 540 litros (450 litros nas versões híbridas plug-in).

Opções para todos os gostos

No Terramar, a CUPRA aplicou a mesma fórmula que vem funcionando em modelos como Formentor e Leon: uma gama ampla de motorizações, pensada para atender a diferentes perfis.

Ainda assim, como citado antes, este será o último modelo da marca a ser lançado com motor a combustão interna, dentro do plano de se tornar 100% elétrica até 2030.

Voltando ao Terramar, ele será oferecido em três alternativas: gasolina (TSI), mild-hybrid (eTSI) e híbrida plug-in (eHybrid). Em todas, a transmissão é uma DSG automática de dupla embreagem.

Na configuração 100% a combustão, o SUV utiliza um motor 2.0 a gasolina, com 204 cv (150 kW) ou 265 cv (195 kW). As duas opções podem vir com tração integral, porém a segunda fica restrita à versão VZ.

Nessa configuração, está disponível o modo de condução CUPRA, com calibração específica para motor, pedais e câmbio. E, graças ao sistema de distribuição de torque, foi possível adicionar um modo Drift.

A alternativa mild-hybrid é movida por um 1.5 TSI a gasolina, combinado com um sistema de 48V, entregando 150 cv (110 kW).

Já a motorização híbrida plug-in também parte do 1.5 TSI, mas adiciona um motor elétrico para dois patamares de potência: 204 cv (150 kW) ou 272 cv (200 kW), na versão VZ. Com uma bateria de 19,7 kWh (úteis), o Terramar declara autonomia em modo 100% elétrico superior a 100 km.

Quando a bateria chega ao fim, o CUPRA Terramar aceita carregamento de até 50 kW em corrente contínua (DC) e de até 11 kW em corrente alternada (AC).

Quando chega?

A produção acontecerá na fábrica de Györ, na Hungria - a mesma onde o Audi Q3 já é feito -, e as primeiras entregas estão previstas para o último trimestre deste ano.

Sobre preços, ainda não está tudo definido, mas em Portugal o Terramar começará em 41 900 euros, na versão 1.5 TSI de 150 cv.

A chegada do modelo também será marcada pela coleção exclusiva “Terramar America’s Cup”, criada em parceria com a America’s Cup e limitada a apenas 1337 unidades.