Cinco coisas que precisa de saber sobre o Kia EV4

A Kia vive um de seus melhores momentos e dá sinais de que não pretende desacelerar. Há várias novidades a caminho, mas a próxima a chegar é o EV4, a nova aposta 100% elétrica da marca sul-coreana para o segmento dos familiares compactos, um dos mais populares do mercado.

Esse é um segmento que segue tendo importância histórica para os planos da Kia na Europa. Quando a marca optou por desenvolver e produzir modelos na Europa para os europeus, o bem-sucedido Ceed foi o resultado. Agora, duas décadas e três gerações depois, o EV4 assume o legado deixado pelo Ceed para se tornar no primeiro elétrico da Kia fabricado em solo europeu.

Nas próximas linhas, você vai conhecer o Kia EV4 em cinco pontos essenciais. O modelo já está disponível para encomenda em Portugal, com preços a partir de 36 700 euros.

Hatchback ou Fastback: qual escolher?

O design do Kia EV4 promete chamar atenção: é o primeiro modelo “não-SUV” da Kia a adotar a linguagem de design “Opostos Unidos” e se destaca pela aparência robusta e por elementos como a assinatura luminosa Star Map. Trata-se de um visual que já passou a fazer parte da identidade da marca e define seus modelos mais recentes.

O EV4 chega a Portugal em duas carrocerias distintas: hatchback (sedã de dois volumes e cinco portas) ou Fastback (sedã de três volumes e quatro portas). A diferença entre eles é evidente.

A parte traseira do EV4 Fastback é 30 cm mais longa, o que se reflete na capacidade do porta-malas: 490 litros contra 435 litros do EV4 de dois volumes.

Mas os dois compartilham a mesma segunda fileira de bancos, que promete bom espaço. O entre-eixos longo (2,82 m) e o assoalho plano ajudam nesse aspecto.

De resto, tanto o EV4 de cinco portas quanto o EV4 Fastback têm exatamente as mesmas características, de modo que a escolha da carroceria dependerá do seu gosto ou da sua necessidade.

Tecnologia é trunfo

Se por fora o design do Kia EV4 desperta curiosidade, por dentro a marca mantém sua proposta minimalista, mas cheia de tecnologia. O painel, por exemplo, reúne o quadro de instrumentos digital e o sistema multimídia em uma área com 30″ de diagonal, item oferecido de série em todas as versões.

O sistema também é compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, além de contar com uma entrada USB-C de 100 W e, nas versões mais completas, uma base de carregamento wireless para smartphones.

Mesmo concentrando boa parte das informações e funções nas telas, a segurança continua sendo um dos pilares centrais da Kia. Por isso, em nome da usabilidade, da conveniência e da segurança, há botões físicos de acesso rápido às principais funções do EV4 e um painel dedicado exclusivamente ao sistema de climatização.

Duas baterias à escolha

O Kia EV4 chega a Portugal com duas opções de bateria: uma de 58,3 kWh e outra de 81,4 kWh. Mesmo com a bateria de menor capacidade - disponível apenas no hatchback -, a autonomia já é bastante interessante, chegando a até 440 km (ciclo combinado WLTP).

Mas, se a ideia é fazer viagens mais longas em família, a escolha deverá recair sobre a bateria de 81,4 kWh. A autonomia sobe para 594 km no EV4 de cinco portas e para 617 km no EV4 Fastback, sempre no ciclo combinado WLTP.

Escolher um modelo 100% elétrico envolve a importante decisão entre optar por uma versão mais barata, porém com menor autonomia, ou por uma alternativa menos acessível, mas capaz de percorrer distâncias maiores.

No caso do Kia EV4, essa decisão é simples, já que ambas as versões oferecem autonomias que o colocam entre os melhores do segmento, tudo graças à plataforma E-GMP, a mesma usada no EV6 e no EV9.

O que não muda, independentemente da bateria escolhida, é a potência do motor elétrico montado no eixo dianteiro. O EV4 entrega 150 kW (204 cv) e 283 Nm, números que garantem desempenho de muito bom nível, como mostram os 0 a 100 km/h em 7,4 s (bateria de 58,3 kWh) e 7,7 s (bateria de 81,4 kWh).

Três níveis de equipamento

O novo familiar compacto elétrico da Kia chega a Portugal com três níveis de acabamento - Drive, Tech e GT-Line.

A versão Drive é a mais acessível e vem exclusivamente associada à bateria menor. Mesmo sendo a configuração de entrada, o pacote de equipamentos de série é bastante completo. Praticamente todos os sistemas de assistência à condução estão presentes, assim como o ar-condicionado de duas zonas.

Acima dela está a versão Tech, que já utiliza a bateria de 81,4 kWh e acrescenta itens de conforto e conveniência, como bancos com ajuste elétrico e revestimento em couro sintético, sistema de carregamento wireless, vidros traseiros escurecidos e rodas de 19″ (17″ no Drive).

O GT Line é o nível topo de linha e também o que mais se destaca pelo visual esportivo, incluindo rodas de 19″ com desenho exclusivo. Soma ainda bancos aquecidos, tampa traseira elétrica, assinatura luminosa “Ice Cube” e condução semiautônoma de nível 2.

Quanto custa?

O novo Kia EV4 já pode ser encomendado em Portugal com preços a partir de 36 700 euros (sem incluir despesas de legalização e transporte, nem pintura metálica) para a versão de dois volumes e cinco portas equipada com a bateria de 58,3 kWh. Já o EV4 Fastback, por sua vez, está disponível apenas com a bateria maior e no nível GT Line, o que explica o preço de 47 200 euros.

Para clientes empresariais, o Kia EV4 de cinco portas tem preços a partir de 30 890 euros (+IVA). Já o EV4 Fastback começa nos 38 205 euros (+IVA).