Leapmotor B10. O que já sabemos?
Para uma marca chinesa que acabou de começar a dar as caras no Velho Continente, cada lançamento tem peso - e o Leapmotor B10 parece ser daqueles modelos pensados para “virar a chave” na expansão global.
Esse plano, vale lembrar, tem um apoio bem robusto: a Stellantis. No ano passado, o grupo automotivo fechou uma joint venture com a Leapmotor (com controlo maioritário da Stellantis), criando a Leapmotor International.
Com o músculo do consórcio liderado por Carlos Tavares, a Leapmotor passa a ter uma vantagem clara na corrida pela Europa e outros mercados, aproveitando a ampla rede de distribuição do parceiro.
A operação europeia começou há poucas semanas, com dois elétricos: o compacto urbano T03 e o SUV familiar C10 - ambos já testados pela Razão Automóvel.
O menor T03, inclusive, deverá ser montado na Europa, mais especificamente na fábrica da Stellantis em Tychy, na Polónia, contornando assim as pesadas tarifas aduaneiras adicionais impostas pela União Europeia.
Agora, no Salão de Paris, a Leapmotor amplia a gama num segmento-chave: o segmento C, o dos familiares compactos, com o citado B10. A importância que a marca atribui a este modelo para o sucesso global é evidente. Afinal, este é um dos segmentos com maiores volumes de vendas em várias regiões do mundo, incluindo a Europa.
Chega à Europa em 2025 e, quando isso acontecer, vai encarar concorrência de peso: Kia Niro, Hyundai Kauai, Renault Scenic, BYD Atto3, ou ainda, dentro da própria Stellantis, o Peugeot e-3008. Ainda assim, a Leapmotor aponta para um argumento forte: o preço.
Se o maior C10, posicionado um segmento acima, parte dos 36 400 euros - um valor inferior ao da maioria das propostas no segmento abaixo -, é razoável esperar que o B10 siga a mesma lógica e chegue com um preço muito agressivo.
Apesar da revelação mundial em Paris, ainda há poucos detalhes confirmados sobre o B10. No visual, ele parece essencialmente um C10 mais compacto e, por enquanto, sabe-se apenas que utiliza a arquitetura LEAP 3.5.
A marca promete um pacote tecnológico elevado, tanto nos assistentes à condução quanto na digitalização. Quase todo o resto ainda está por revelar, como motor/motores, bateria e autonomia.
“O B10 incorpora a nossa visão para um futuro elétrico - oferece não só um desempenho superior e conectividade inteligente, como também torna esse futuro acessível a consumidores em todo o mundo”.
Zhu Jiangming, fundador e CEO da Leapmotor
Há mais novidades
Se a principal novidade da Leapmotor em Paris é o B10, ela está longe de ser a única. Primeiro, ficámos a saber que o SUV B10 terá a companhia de outro modelo da Série B em 2026. E esse próximo integrante deve assumir o formato de uma berlina de dois volumes e cinco portas.
Depois, também vimos em Paris outra estreia: o C16. Por agora, será o maior Leapmotor, e nada mais é do que uma versão alongada do C10, com três filas de bancos e configuração de seis lugares (2+2+2). Promete carregamentos ultrarrápidos graças à arquitetura de 800 V.
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