O futuro EX60 será apresentado em 21 de janeiro, e a Volvo já começou a antecipar os pontos mais relevantes do modelo. Pelo que a marca adiantou, autonomia e recarga ficaram no centro do projeto desse SUV, que também vai estrear uma plataforma nova e mais leve.
Apresentação em 21 de janeiro e posicionamento abaixo do EX90
Abaixo do EX90 na gama - um lançamento atrasado que acabou gerando críticas duras de clientes -, a Volvo aposta no começo do ano para colocar o EX60 em evidência. A proposta é a de um SUV médio que, de acordo com um comunicado recente, poderá chegar a 810 quilômetros de autonomia (o mesmo número anunciado para o novo carro-chefe da BMW, o iX3).
O anúncio completo ocorrerá na Suécia, em 21 de janeiro, quando a fabricante promete divulgar todos os detalhes do veículo. Entre as confirmações, está a adoção de uma nova base técnica: a plataforma SPA3, de 800 volts, que a Volvo descreve como mais leve.
Autonomia WLTP do Volvo EX60: números preliminares e projeção no uso real
A autonomia divulgada para o EX60 ainda pode mudar, já que os dados são preliminares e foram obtidos em testes feitos sob condições específicas. Ainda assim, a Volvo afirma ter usado como referência o padrão WLTP, adotado na Europa.
Resta saber se, até 21 de janeiro - quando o modelo será apresentado à imprensa em Estocolmo -, a marca conseguirá comunicar um valor mais definitivo. Caso a autonomia de 810 km no ciclo WLTP seja certificada por um organismo independente, então poderia ser viável alcançar até 750 quilômetros em condições reais.
“Seja para dirigir de Paris a Amsterdã, fazer uma viagem de Los Angeles a San Francisco ou viajar de Estocolmo a Oslo, o novo SUV Volvo EX60 totalmente elétrico está aqui para você” escreveu a marca, ao divulgar três primeiras ilustrações do modelo (incluindo uma imagem do seu chassi totalmente novo). Além do alcance elevado, o SUV também deverá oferecer recarga ultra-rápida de 400 kW.
Autonomia gigantesca e recarga ultra-rápida: as duas promessas do Volvo EX60
Para ajudar a dimensionar esse desempenho, a Volvo diz que será possível recuperar até 340 quilômetros de autonomia com 10 minutos de recarga rápida, aproveitando o pico de 400 kW viabilizado pela arquitetura de 800 volts. “É quase tão rápido quanto abastecer com combustível”, afirma o comunicado.
No mesmo texto, a marca acrescenta que a bateria terá garantia de 10 anos, com a intenção de reduzir a preocupação dos clientes sobre o efeito da recarga ultra-rápida na quantidade de ciclos de recarga possíveis.
Plataforma SPA3 de 800 volts e “mega-moldagem” para ganhar eficiência
Com o objetivo de fazer do EX60 a Volvo elétrica mais eficiente, a empresa afirma ter adotado uma concepção de plataforma diferente da usada em outros modelos. “O EX60 é a primeira Volvo construída graças ao processo de mega-moldagem, que substitui centenas de pequenas peças por uma única peça moldada de alta precisão durante a produção. Esse processo reduz o peso, o que melhora a autonomia e permite percorrer distâncias maiores”.
Já a gestão da recarga em 400 volts dependeria de um software interno, embora seja conhecida a ligação entre a Volvo e a chinesa Geely.
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