10 carros elétricos novos mais baratos à venda em Portugal

O preço alto sempre foi - e, em grande medida, ainda continua sendo - um dos principais entraves para a compra de um carro elétrico, mas esse cenário vem mudando aos poucos. A oferta segue aumentando, a competitividade também, enquanto os preços têm recuado.

É verdade que ainda não se chegou à desejada paridade de preços com os modelos equivalentes a combustão, sobretudo nos segmentos de entrada, mas os lançamentos mais recentes que vêm chegando ao mercado representam, sem dúvida, um passo importante nessa direção.

Por isso, reunimos neste guia de compra a lista dos 10 carros elétricos novos mais baratos atualmente à venda em Portugal.

Dacia Spring - a partir de 16 900 euros

O Dacia Spring foi um dos primeiros modelos dessa nova leva de elétricos mais acessíveis a chegar ao mercado. É o mais barato da lista, mas também está entre os que oferecem menor autonomia. Em 2024, recebeu uma atualização com novo visual externo e interno, mais tecnologia e reforço nos equipamentos de segurança.

Disponível em quatro versões, as principais diferenças estão no nível de equipamentos e na potência do motor elétrico: 33 kW (45 cv) e 125 Nm na versão de entrada, contra 48 kW (65 cv) e 113 Nm nas demais.

Em comum, todas trazem a bateria com 26,8 kWh de capacidade útil, suficiente para até 225 km de autonomia (ciclo WLTP). Os preços começam em 16 900 euros na versão Essential, com 45 cv, e sobem para 18 900 euros, 19 900 euros e 20 300 euros nas versões Expression, Extreme e Cargo, respectivamente.

Leapmotor T03 - a partir de 18 985 euros

O Leapmotor T03 é o menor elétrico da marca chinesa que chegou recentemente à Europa e já está disponível em Portugal a partir de 18 985 euros - nós já o testamos.

Por um valor próximo ao de um Dacia Spring mais equipado, o T03 entrega mais potência, autonomia e tecnologia a bordo. Não faltam uma central multimídia de 10,1″, teto panorâmico e vários sistemas de assistência à condução.

Disponível em uma única motorização, o Leapmotor T03 combina um motor elétrico de 70 kW (95 cv) e 158 Nm com uma bateria de 37,3 kWh. A autonomia anunciada é de 265 km (WLTP) ou até 395 km em ciclo urbano.

BYD Dolphin Surf - a partir de 20 890 euros

O BYD Dolphin Surf chegou a Portugal há poucos meses e fez sua primeira aparição pública no ECAR Show 2025. É o elétrico mais barato da gigante chinesa no país, com preços a partir de 20 890 euros.

Em comparação com o Leapmotor T03, destaca-se pela autonomia superior, mais tecnologia e por um design mais atraente, embora esse último ponto seja sempre subjetivo.

Na versão de entrada Active, o Dolphin Surf vem com motor de 65 kW (88 cv) e 175 Nm, além de uma bateria de apenas 30 kWh, garantindo até 220 km de autonomia (WLTP). Já as versões Boost e Comfort recebem uma bateria de 43,2 kWh, permitindo até 322 km em ciclo combinado (WLTP), ou 507 km em ciclo urbano. A versão Comfort também ganha um motor mais forte: 115 kW (156 cv) e 220 Nm.

Citroën ë-C3 - a partir de 23 300 euros

Se você procura um elétrico com foco no conforto, o Citroën ë-C3 é uma das propostas mais interessantes desta lista. Inserido no segmento dos compactos (seg. B), assume perfil de crossover, com cinco lugares e espaço suficiente para as exigências do dia a dia.

O ë-C3 consegue um preço bastante competitivo no segmento por se concentrar no essencial, mas a lista de opcionais não deixa de fora itens como tela sensível ao toque de 10,25’’, ar-condicionado automático e câmera traseira de estacionamento.

Está previsto para este ano o lançamento de uma versão por menos de 20 mil euros - com bateria de 30 kWh -, mas, por enquanto, ele só está disponível com uma bateria de 44 kWh, que alimenta um motor de 83 kW (113 cv) e 125 Nm. A autonomia anunciada é de até 314 km (WLTP), com preços a partir de 23 300 euros.

FIAT Grand Panda - a partir de 23 550 euros

Apesar do design retrô-futurista que lhe confere uma identidade forte, o FIAT Grande Panda compartilha quase tudo com o Citroën ë-C3, da plataforma ao conjunto motriz.

Por isso, também encontramos a mesma bateria LFP de 44 kWh e o motor elétrico de 83 kW (113 cv) e 125 Nm, para uma autonomia de até 320 km (ciclo WLTP).

Quanto aos preços, o crossover italiano parte de 23 550 euros na versão RED, subindo para 26 550 euros na configuração mais equipada La Prima.

Hyundai Inster - a partir de 24 900 euros

O Hyundai Inster é a aposta da marca sul-coreana entre os elétricos urbanos. Apesar dos 3,8 metros de comprimento, este modelo faz do espaço interno seu principal argumento e também se destaca pelas autonomias oferecidas. Nós também já o testamos:

Ele está disponível com duas baterias: 42 kWh e 49 kWh, para autonomias de 327 km e 370 km (WLTP), respectivamente. A potência dos motores varia entre 71 kW (97 cv) e 85 kW (115 cv), dependendo da versão.

Como dá para perceber nesta lista dos elétricos mais baratos, apesar de ser um carro urbano, seu preço o posiciona entre propostas de um segmento superior. Começa em 24 900 euros (Comfort) e vai até 29 900 euros (Style Plus).

Renault 5 - a partir de 24 900 euros

O Renault 5 é um dos elétricos mais desejados do momento graças à combinação de um design muito chamativo, inspirado no original, preço competitivo e bom conteúdo tecnológico.

Agora ele passa a estar disponível na nova versão de entrada “Five”, com preços a partir de 24 900 euros. De série, combina um motor elétrico de 70 kW (95 cv) com uma bateria de 40 kWh, que permite até 300 km de autonomia (WLTP). No equipamento, destaca-se por trazer diversos sistemas de assistência à condução e uma tela multimídia de 10,1″ (sistema baseado em Google).

Se você precisa de mais autonomia, há versões que combinam bateria de 52 kWh e motores mais potentes, com até 110 kW (150 cv), permitindo ao Renault 5 rodar até 412 km entre recargas. Mas, nessas versões, o preço do compacto francês ultrapassa com facilidade os 30 mil euros.

Citroën ë-C3 Aircross - a partir de 26 490 euros

O Citroën ë-C3 Aircross é o maior modelo desta lista, mas, ao contrário das versões a combustão, não oferece a possibilidade de sete lugares. Os argumentos do SUV francês foram reforçados recentemente com uma versão de maior autonomia, que acrescenta praticamente 100 km, chegando aos 400 km (WLTP).

Assim como o ë-C3, convence pelo conforto, oferecendo neste formato muito mais espaço, com destaque para o porta-malas de 460 litros, ideal para atender melhor às necessidades familiares. Se você prefere um estilo mais germânico, pode sempre dar uma olhada no “primo alemão”, o Opel Frontera, com o qual compartilha quase tudo.

Disponível a partir de 26 490 euros, as versões de entrada mantêm a bateria de 44 kWh do ë-C3 e o motor elétrico de 83 kW (113 cv), para uma autonomia anunciada de até 307 km (WLTP). Quando equipado com a bateria de 54 kWh, a autonomia sobe para 400 km e o preço vai para 28 490 euros.

Dongfeng Box - a partir de 26 790 euros

O novo Dongfeng Box é o modelo de estreia da Dongfeng em Portugal. A marca chinesa desembarcou no fim de 2024 e, por enquanto, apenas com este utilitário 100% elétrico.

Ele se destaca pelo espaço interno, pelo bom equipamento de série (apesar da ausência de rádio FM) e pelos consumos contidos, mas o desempenho e a potência de carregamento deixaram a desejar quando o testamos.

Apresenta-se com motor de 70 kW (95 cv), bateria de 42 kWh e até 340 km de autonomia (WLTP). O preço base prometido é de 26 790 euros.

FIAT 500E - a partir de 28 140 euros

Pequeno, estiloso e 100% elétrico. O FIAT 500E foi lançado em 2020 e segue como a única opção de motorização disponível até a chegada de uma versão a combustão, prevista para 2026.

Com quatro níveis de acabamento, pode ser configurado em duas opções: motor de 70 kW (95 cv) com bateria de 21,3 kWh (autonomia de até 190 km WLTP); ou motor de 87 kW (118 cv) com bateria de 37,3 kWh (até 331 km WLTP).

Quanto aos preços, é justamente nesse ponto que o FIAT 500E desperta menos inveja. Disponível a partir de 28 140 euros, o urbano italiano não apenas é o mais caro desta lista, mas também o que oferece menos espaço e, pelo preço, menor autonomia.