A cozinha e a mobilidade elétrica agora têm algo em comum: o sódio - ou, se preferirem, o sal. A CATL, maior fabricante de baterias do mundo, anunciou que sua bateria de sódio foi a primeira a atender ao padrão nacional chinês de segurança para veículos elétricos (GB 38031-2025).
Essa bateria, comercialmente chamada de Naxtra, superou os testes de segurança mais rigorosos da China e surge como uma alternativa mais barata ao lítio. A certificação oficial, concedida pelo CATARC (China Automotive Technology and Research Centre), abre caminho para a produção em escala dessas baterias.
Segurança das baterias reforçada
A nova regulamentação chinesa, que passa a valer em julho de 2026, é vista como uma das mais exigentes no quesito segurança: ela estabelece limites severos em pontos como difusão térmica, impacto na parte inferior e ciclos de recarga rápida.
Para os chineses, a meta é eliminar o risco de incêndio “na origem”, algo que ainda preocupa fabricantes de carros elétricos em todo o mundo.
Vale lembrar que o principal problema das baterias atuais está no uso do lítio, que, ao entrar em contato com a atmosfera, provoca uma reação química capaz de gerar altas temperaturas e incêndios difíceis de controlar.
As promessas do sódio
As vantagens não param na segurança. Essas baterias, além de reduzirem a dependência do lítio, são mais baratas de fabricar e preservam 90% da capacidade utilizável a -40 ºC, atacando um dos maiores desafios dos elétricos em regiões frias.
Com densidade energética de 175 Wh/kg, elas se equiparam às conhecidas baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP). Também prometem 500 km de autonomia, recargas rápidas e uma vida útil que pode passar de 10 mil ciclos.
Para quem prefere os doces aos salgados
A CATL já definiu planos concretos: a estreia acontecerá em modelos equipados com Choco-swap, o sistema de troca rápida de baterias da marca.
Somente em agosto, foram inauguradas 105 novas estações e ativadas outras 103, levando o total a 512 pontos de troca de baterias em 34 cidades chinesas. A meta é alcançar 1000 estações até o fim de 2025.
Um tempero que pode mudar a receita
Ao apostar no sódio como matéria-prima da próxima geração de baterias, a CATL dá o primeiro passo em uma corrida que pode redefinir a mobilidade elétrica no mundo. Se a promessa se confirmar, o futuro dos carros elétricos poderá depender menos do lítio e mais do sal.
A consequência imediata é evidente: com “ingredientes” mais baratos, produzir um carro elétrico ficará mais acessível. Vale lembrar que a bateria ainda é o componente mais caro no quebra-cabeça da fabricação de um automóvel 100% elétrico. Pode ser esse o tempero que faltava para reduzir os preços dessa tecnologia.
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