Volvo EX30 MY 2027 ganha uma versão de entrada com 110 kW (150 cv)

O Volvo EX30 menos potente oferece, atualmente, 200 kW (272 cv), garantindo ao B-SUV um desempenho de destaque, como comprovam os 5,7 s na aceleração de 0 a 100 km/h. São números que poderiam pertencer a um hot hatch, mas que, na verdade, fazem parte da versão de entrada do SUV elétrico mais compacto e acessível da marca sueca.

Talvez por isso, a Volvo esteja prestes a lançar uma nova variante de acesso com potência mais contida: 110 kW (150 cv). Segundo o comunicado da marca, essa é a “potência que precisa para a pessoa que necessita de uma experiência elétrica premium para as deslocações do dia a dia”.

Trata-se de aproximadamente metade da potência da antiga versão de entrada, que deverá continuar disponível na gama, e que mantém as mesmas baterias de 51 kWh e 69 kWh - com autonomias de até 339 km e 476 km. Números muito próximos dos da versão de 200 kW (272 cv): 335 km e 475 km. Embora os preços da nova configuração ainda não tenham sido revelados, a expectativa é de que fiquem abaixo dos atuais 38.632 euros.

Há mais novidades?

A nova versão de entrada faz parte de uma atualização do modelo (MY 2027), que terá foco no reforço tecnológico, em uma interface renovada e em novas opções de acabamento interno.

Começando pela interface (sistema de infoentretenimento), a Volvo a redesenhou com o objetivo de tornar mais simples e intuitivo o acesso às funções mais usadas. O sistema de configurações também foi reorganizado, facilitando a navegação pelos menus.

O Volvo EX30 também passará a oferecer a função Vehicle-to-Load (V2L) em alguns mercados. Essa tecnologia permite usar a bateria do EX30 como fonte de energia para alimentar ou recarregar dispositivos externos, como bicicletas elétricas, ferramentas ou equipamentos de camping, por meio de um adaptador específico.

Tanto a nova interface quanto a funcionalidade V2L também estarão disponíveis para os atuais proprietários do EX30, por meio de atualizações remotas previstas para o verão.

Novos interiores

No interior, passam a existir duas novas propostas: “Harvest”, marcada por tons mais claros e neutros, e “Black”, com uma proposta em tonalidades mais escuras. Esta última também passa a fazer parte da oferta da versão Black Edition.

Há ainda novidades para a versão Cross Country, que passará a contar com níveis de equipamento Plus e com uma configuração de motor único (traseiro). Até agora, essa versão era oferecida exclusivamente com dois motores elétricos e tração integral.

“Ao melhorar a experiência do utilizador, introduzir novas opções de interiores premium e adicionar tecnologia inteligente, como a possibilidade de transformar o carro num carregador portátil para carregar outros dispositivos elétricos, estamos a tornar o dia a dia mais fácil e agradável”.

Alexander Petrofski, Diretor da Linha de Produto 30/40 da Volvo Cars

Quando chega?

A Volvo ainda não divulgou datas concretas para o início da comercialização do EX30 (MY 2027), mas isso deve acontecer em breve. Os preços também ainda não foram anunciados.