Baterias de sódio mais baratas: estão mesmo ali, ao virar da esquina

As baterias de sódio, ou, se preferirem, de sal, estão se consolidando como uma nova aposta promissora da indústria automotiva. No fim da semana passada, durante o “Fórum de Desenvolvimento de Cadeias e Padrões da Indústria de Baterias de Íons de Sódio de 2025”, vários especialistas afirmaram que essas baterias estão cada vez mais próximas de entrar em produção em massa, segundo o Sina Finance.

Li Shujun, gerente-geral da Beijing Zhongke Haina Technology, informou que a produção em larga escala deve começar já no próximo ano. “A indústria está deixando para trás a lógica da guerra de preços e avançando para a criação de valor. Com a ampliação da produção e o avanço na densidade energética, a expectativa é que o custo dessas baterias caia pela metade nos próximos dois a três anos”, disse.

Vantagens e desvantagens

As baterias de íons de sódio são bastante parecidas com as de lítio: possuem um cátodo e um ânodo, entre os quais circulam íons - neste caso, de sódio. Ainda assim, elas oferecem algumas vantagens importantes:

• Abundância e custos: o sódio é o sexto elemento mais abundante do planeta, o que torna sua produção mais barata e sustentável;
• Segurança e transporte: não depende de metais raros, é mais simples de reciclar, pode ser totalmente descarregada e reduz os riscos de incêndio;
• Desempenho em baixas temperaturas: consegue manter até 90% do rendimento a -20ºC.

Por outro lado, a produção dessas baterias ainda esbarra em limitações relacionadas à densidade energética, ao peso e à vida útil quando comparadas às baterias de lítio. Para muitos especialistas, o caminho não passa por substituir as baterias de íons de lítio, mas por usá-las de forma complementar.

Li Jinghong, acadêmico da Academia Chinesa de Ciências e professor da Universidade de Tsinghua, destaca: “Devemos aproveitar os pontos fortes das baterias de sódio e deixar de lado suas fraquezas”. Embora tenham densidade energética inferior à do lítio, a capacidade de descarga e o ótimo desempenho em baixas temperaturas fazem com que essas baterias sejam ideais para setores mais exigentes, como o de veículos comerciais, máquinas agrícolas e de construção, além de sistemas híbridos que combinam motor a combustão e bateria.

“As baterias de sódio complementam as baterias de lítio em energia e armazenamento e podem substituir as baterias de chumbo-ácido em diversos setores”, diz o comunicado.

O futuro?

A expectativa é de que 2026 marque o início da produção em massa e da chegada das baterias de sódio ao mercado, oferecendo uma alternativa mais econômica, segura e versátil para veículos e sistemas elétricos.

O governo chinês já definiu essas baterias como prioridade, com políticas voltadas ao incentivo do desenvolvimento de produtos de alta qualidade. Um sinal claro desse avanço veio da CATL, que anunciou recentemente a primeira bateria de sódio a atender ao padrão nacional de segurança para veículos elétricos.