Há alguns meses, vimos os protótipos de testes do primeiro Range Rover 100% elétrico. Agora, é a vez de a nova geração do Velar entrar de vez na eletrificação total e ser “flagrada” pelos nossos fotógrafos. E a transformação vai ser profunda.
A segunda geração do SUV britânico deve ser apresentada ao mundo ainda neste ano e vai representar uma ruptura evidente com o modelo atual. Além de se preparar para adotar uma motorização 100% elétrica, o carro deve ganhar uma linha de teto descendente, mais sofisticada e com melhor aerodinâmica.
Design mais aerodinâmico no novo Range Rover Velar elétrico
Mesmo com a camuflagem pesada, alguns elementos já aparecem com clareza. Na frente, o desenho deve manter a identidade da grade típica da Range Rover, porém fechada - como é comum em elétricos -, já que não há um motor a combustão sob o capô exigindo refrigeração.
Ao mesmo tempo, os faróis parecem seguir um traço mais fino e alongado, combinando com um capô em formato de concha.
Visto de lado, o novo Velar se destaca de imediato pelo para-brisa bem inclinado, que se integra a uma linha de teto em queda, no estilo cupê. Com isso, o visual fica mais esportivo e próximo de um fastback, chegando a lembrar uma proposta francesa: o novo DS Nº8, que já conduzimos:
Traseira sem vidro e câmera no teto
É na parte traseira, porém, que surge o que pode ser o detalhe mais curioso: dá para notar uma câmera instalada no teto, o que sugere que a segunda geração do Velar pode abrir mão do tradicional vidro traseiro - uma solução já usada pela Polestar e que também será adotada na Jaguar, com o GT.
Velar vai assentar em plataforma nova
Por baixo da carroceria, tudo indica que o novo Velar deve compartilhar com o futuro Range Rover elétrico a plataforma e outros componentes mecânicos, como a bateria e os motores elétricos.
Se isso se confirmar, o modelo vai usar a base EMA (Electrified Modular Architecture), alimentado por uma bateria de 117 kWh e dois motores elétricos - um por eixo -, para uma potência total que deve se aproximar dos 404 kW (550 cv) e 850 Nm de torque, embora esses números ainda não tenham confirmação oficial.
Com estreia prevista ainda para este ano, o Range Rover Velar 2027 será fabricado na planta de Halewood, no Reino Unido.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário