O estaleiro Rauma Marine Constructions (RMC) atingiu um novo marco no programa Squadron 2020 ao iniciar a construção da quarta e última corveta multipropósito da classe Pohjanmaa para a Marinha da Finlândia. O avanço foi assinalado pela cerimónia de corte de aço, realizada em paralelo com a batida de quilha da terceira unidade, o que significa que as quatro corvetas do programa já se encontram em diferentes fases de construção nas instalações de Rauma.
Segundo a RMC, a produção da terceira corveta começou em agosto de 2025, enquanto a segunda unidade está perto de concluir os trabalhos estruturais do casco. Já a primeira corveta, lançada em maio de 2025, segue para a etapa de acabamento (outfitting) e de instalação de equipamentos.
Nesse contexto, o CEO e Presidente da RMC, Mika Nieminen, afirmou: “We are very pleased to now have all Pohjanmaa-class multipurpose corvettes under construction at the Rauma shipyard. We have industrialized our construction procedures and processes to meet the demanding requirements of our customers’ projects. This is reflected in the progress achieved in core shipbuilding activities, namely hull construction.”
Um programa-chave para a Marinha da Finlândia
O programa Squadron 2020 (Laivue 2020) prevê a construção de quatro corvetas da classe Pohjanmaa com o objetivo de renovar a frota de superfície da Marinha da Finlândia. Esses navios foram concebidos para operar durante todo o ano nas condições do Mar Báltico e irão substituir embarcações mais antigas das classes Rauma e Hämeenmaa, além de um navio lançador de minas já desativado.
As corvetas da classe Pohjanmaa foram planeadas como plataformas multipropósito, aptas a executar defesa aérea, guerra antissubmarino, lançamento de minas navais e operações conjuntas com forças aliadas da NATO. Cada unidade mede cerca de 117 metros de comprimento, 16.5 metros de boca, opera com uma tripulação de aproximadamente 70 militares e tem velocidade máxima estimada de 26 nós.
A construção da segunda corveta teve início em outubro de 2024, enquanto a terceira unidade da classe começou em setembro do ano passado. Além disso, vale lembrar que a primeira corveta - a unidade líder da classe - foi lançada em maio de 2025, evidenciando o ritmo acelerado do programa Squadron 2020.
Impacto industrial e económico
Conforme dados divulgados pela RMC, o impacto direto de emprego do programa Squadron 2020 é estimado em cerca de 3,600 pessoa-anos na Finlândia. A esse efeito soma-se a execução paralela de outros projetos estratégicos, como a construção de dois quebra-gelos para a Guarda Costeira dos Estados Unidos, contrato atribuído no fim de 2025.
Sobre o tema, o Brigadeiro-General (Engenheiro) Juha-Matti Ylitalo, Vice-Chefe do Comando Logístico das Forças de Defesa da Finlândia, declarou: “The start of steel cutting for the fourth unit and the keel laying of the third are clear indications of the project’s progress and of the capability of our shipbuilding industry, further strengthened by the icebreaker projects that are about to begin.”
Os quebra-gelos, com entrega prevista para 2028, devem gerar um impacto direto de aproximadamente 2,000 pessoa-anos, com um impacto total que pode chegar a 5,000 pessoa-anos, em simultâneo com a construção das corvetas.
Perspetivas futuras para o estaleiro de Rauma
Pelo governo finlandês, o Ministro do Emprego Matias Marttinen enfatizou a importância estratégica do programa: “Squadron 2020 is a strategic project for Finland, and the icebreaker project opens a completely new dimension for our shipbuilding industry. RMC has become a leading supplier of governmental and military vessels in Finland.”
Em linha com essa ampliação, a RMC informou que pretende elevar o seu quadro de funcionários de 300 para quase 400 colaboradores, reforçando a estrutura técnica e organizacional. De acordo com Nieminen, essa política contribuirá para consolidar capacidades industriais e assumir responsabilidades tanto no mercado doméstico quanto em projetos internacionais.
Com o início da construção da quarta corveta da classe Pohjanmaa, o programa Squadron 2020 entra na sua etapa final de produção, consolidando-se como um dos principais esforços de modernização naval da Finlândia na última década.
Imagens meramente ilustrativas.
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