Volvo EX30 MY 2027 ganha versão de entrada com 110 kW (150 cv)

O EX30 já nasce com números que chamam atenção: mesmo na configuração menos potente atual, são 200 kW (272 cv), o suficiente para levar este B-SUV de 0 a 100 km/h em 5,7 s. É um desempenho que a gente costuma associar a um hot hatch, mas aqui ele está justamente na versão mais acessível do menor SUV elétrico da Volvo.

Talvez por isso a marca sueca esteja prestes a abrir espaço para uma alternativa mais “pé no chão” no catálogo: uma nova versão de entrada com 110 kW (150 cv). No comunicado, a Volvo descreve-a como a “potência que precisa para a pessoa que necessita de uma experiência elétrica premium para as deslocações do dia a dia”.

Essa nova opção tem cerca de metade da potência da versão base anterior, que deve continuar na gama, e mantém as mesmas baterias de 51 kWh e 69 kWh - para autonomias de até 339 km e 476 km. São valores quase iguais aos da versão de 200 kW (272 cv): 335 km e 475 km. Apesar de os preços da variante ainda não terem sido divulgados, a expectativa é que fiquem abaixo dos atuais 38 632 euros.

Há mais novidades?

A nova versão de entrada faz parte de uma atualização do modelo (MY 2027), que deve focar no reforço tecnológico, numa interface renovada e em novas opções de interior.

Pela interface (sistema de infoentretenimento), a Volvo redesenhou tudo para deixar mais direto o acesso às funções mais usadas. O menu de definições também foi reorganizado, com navegação mais simples.

O Volvo EX30 vai ainda passar a oferecer a função Vehicle-to-Load (V2L) em alguns mercados. A tecnologia permite usar a bateria do EX30 como fonte de energia para alimentar ou carregar dispositivos externos - como bicicletas elétricas, ferramentas ou equipamentos de camping - por meio de um adaptador específico.

Tanto a nova interface como a funcionalidade V2L também vão ficar disponíveis para os atuais proprietários do EX30, via atualizações remotas, previstas para o verão.

Novos interiores

Por dentro, passam a existir duas novas propostas: “Harvest”, marcada por tons mais claros e neutros, e “Black”, com uma abordagem em tons mais escuros. Esta última passa também a integrar a oferta da versão Black Edition.

Há ainda mudanças na versão Cross Country, que passará a contar com níveis de equipamento Plus e uma configuração com apenas um motor (traseiro). Até agora, essa versão era disponibilizada exclusivamente com dois motores elétricos e tração integral.

“Ao melhorar a experiência do utilizador, introduzir novas opções de interiores premium e adicionar tecnologia inteligente, como a possibilidade de transformar o carro num carregador portátil para carregar outros dispositivos elétricos, estamos a tornar o dia a dia mais fácil e agradável”.

Alexander Petrofski, Diretor da Linha de Produto 30/40 da Volvo Cars

Quando chega?

A Volvo ainda não divulgou datas específicas para o início da comercialização do EX30 (MY 2027), mas a chegada deve acontecer em breve. Os preços também não foram anunciados.