“Maioria silenciosa” e críticas à estratégia dos veículos elétricos
Akio Toyoda, diretor executivo (CEO) da Toyota, afirmou que existe uma “maioria silenciosa” na indústria automotiva que coloca em dúvida a ideia de que os veículos elétricos sejam a única resposta para chegar à tão buscada neutralidade de carbono.
Ao lado de Carlos Tavares, diretor executivo da Stellantis, Toyoda tem se destacado como um dos críticos mais contundentes da linha adotada por reguladores do setor, defendendo um percurso sustentado por diferentes soluções tecnológicas.
Em uma coletiva de imprensa na Tailândia, realizada paralelamente à apresentação do protótipo de uma Hilux totalmente elétrica, ele voltou a reforçar que não concorda com essa visão.
Meta de neutralidade de carbono e a posição da União Europeia
Segundo o portal Carscoops, Akio Toyoda reiterou que o caminho até a neutralidade de carbono precisa necessariamente incluir múltiplas alternativas e que muitos profissionais do setor não concordam com a estratégia adotada pela União Europeia, que, a partir de 2035, não permitirá a venda de carros novos com motores a combustão.
As pessoas envolvidas na indústria automóvel são essencialmente uma maioria silenciosa.
“Essa maioria silenciosa está a questionar se os veículos elétricos são realmente bons para se ter enquanto solução única. Mas eles pensam que é a tendência, por isso não falam publicamente. A resposta certa ainda não está definida, por isso não nos deveríamos limitar a uma única opção”, disse Toyota.
Infraestrutura, prazos e a adoção em escala de BEV
“Acredito que precisamos de ser realistas sobre quando a sociedade será capaz de adotar totalmente os veículos elétricos a bateria e quando a nossa infraestrutura pode apoiá-los em escala”, referiu.
“Assim como os carros totalmente autónomos que deveríamos estar todos a conduzir agora, acho que os veículos elétricos a bateria vão levar mais tempo a ser democratizados do que os média gostariam que acreditássemos. E, francamente, os veículos elétricos a bateria não são a única maneira de alcançar as metas de neutralidade de carbono do mundo”, disse.
Em declarações ao The Wall Street Journal, Akio Toyoda também recordou: “Há dois anos, era a única pessoa a fazer este tipo de afirmações”.
Estratégia de múltiplos caminhos da Toyota para neutralidade de carbono
Vale lembrar que a Toyota segue apostando em uma abordagem de múltiplos caminhos para atingir a neutralidade de carbono e, por isso, defende um portfólio abrangente de tecnologias eletrificadas - começando pelos híbridos elétricos (HEV), passando pelos híbridos plug-in (PHEV) e pelos elétricos a bateria (BEV), e chegando aos elétricos com célula a combustível (FCEV).
A montadora japonesa lançou neste ano o seu primeiro elétrico a bateria, o bZ4X, e pretende ampliar esse investimento nos próximos anos, mantendo, ainda assim, o compromisso com uma estratégia diversificada.
Além de continuar investindo em híbridos convencionais, a marca apresentou recentemente a nova geração do Prius com tecnologia híbrida plug-in (que também estará no futuro C-HR), está desenvolvendo uma Hilux com célula a combustível e avalia o uso de hidrogênio para alimentar motores a combustão.
Fonte: Carscoops e The Wall Street Journal
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