Parceria com a Stellantis e estreia europeia
Para a marca chinesa recém-chegada ao continente, o novo Leapmotor B10 é um lançamento decisivo dentro do plano de crescimento global.
Vale lembrar que essa expansão ganhou um apoio de grande porte: a Stellantis. No ano passado, o grupo automotivo firmou uma joint venture com a Leapmotor (com participação majoritária da Stellantis), criando a Leapmotor International.
Com a estrutura industrial liderada por Carlos Tavares, a Leapmotor passa a ter uma vantagem relevante para avançar pela Europa e por outros mercados, sobretudo por poder contar com a ampla rede de distribuição do parceiro.
A operação europeia começou há poucas semanas com dois modelos elétricos: o compacto urbano T03 e o SUV para a família C10 - ambos já testados pela Razão Automóvel.
O menor, o T03, inclusive será montado na Europa, especificamente na fábrica da Stellantis em Tychy, na Polônia, o que ajuda a evitar as pesadas tarifas adicionais de importação aplicadas pela União Europeia.
Leapmotor B10. O que já sabemos?
No Salão de Paris, a Leapmotor amplia a oferta em um ponto-chave do mercado: o segmento C, o dos compactos familiares, com o já citado B10. A importância atribuída ao modelo para o desempenho global da marca é clara. Afinal, trata-se de um dos segmentos com maior volume de vendas em diversas regiões do mundo, incluindo a Europa.
Segmento C, chegada em 2025 e o que ainda falta revelar
O lançamento na Europa está previsto para 2025 e, quando isso acontecer, o B10 terá concorrentes de peso pela frente: Kia Niro, Hyundai Kauai, Renault Scenic, BYD Atto3 e, até dentro do próprio grupo Stellantis, o Peugeot e-3008. Ainda assim, a Leapmotor aposta em um trunfo central: o preço.
Se o maior C10, que disputa o segmento acima, parte de 36 400 euros - um valor abaixo da maioria das alternativas do segmento inferior -, a expectativa é que o B10 receba uma estratégia semelhante e chegue com preço bastante competitivo.
Apesar da estreia mundial em Paris, os detalhes do B10 ainda são poucos. No visual, ele lembra um C10 em escala menor e, por enquanto, a informação confirmada é que utiliza a arquitetura LEAP 3.5.
A marca também promete alto nível de tecnologia, tanto em assistentes de condução quanto em digitalização. Quase todo o restante segue sem confirmação, incluindo motor/motores, bateria e autonomia.
“O B10 incorpora a nossa visão para um futuro elétrico - oferece não só um desempenho superior e conectividade inteligente, como também torna esse futuro acessível a consumidores em todo o mundo”.
Zhu Jiangming, fundador e CEO da Leapmotor
Há mais novidades
Embora o B10 seja a principal atração da Leapmotor em Paris, ele não veio sozinho. Primeiro, a marca revelou que o SUV B10 será acompanhado por outro modelo da Série B em 2026, em formato de hatch de cinco portas.
Depois, também foi possível ver outra novidade no evento: o C16. Por enquanto, ele será o maior Leapmotor e, essencialmente, é uma versão estendida do C10, com três fileiras de bancos e configuração para seis ocupantes (2+2+2). O modelo promete recargas ultrarrápidas graças à arquitetura de 800 V.
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