À primeira vista, o novo BMW iX3 destinado à China parece seguir a mesma fórmula de tantas outras adaptações feitas para esse mercado: recebeu 108 mm a mais no entre-eixos, chegando a 3,005 m, e ganhou 103 mm no comprimento, totalizando 4,885 m.
Mas existem mais diferenças entre essa versão e a europeia do que apenas alguns centímetros extras.
O ponto mais curioso está nas maçanetas das portas. Enquanto o iX3 europeu traz maçanetas embutidas na carroceria, na China a BMW precisou desenvolver de última hora maçanetas convencionais, do tipo puxar e abrir.
O motivo? Regulamentação. A partir de 1º de janeiro de 2027, a China vai vetar maçanetas retráteis por razões de segurança. Embora o iX3 pudesse postergar essa mudança até 2029, a BMW decidiu se antecipar. A modificação, inclusive, foi realizada antes mesmo da estreia oficial.
As diferenças não param por aí. O BMW iX3 chinês se distancia ainda mais do europeu quando o assunto é software: 70% do sistema operacional usado na versão local tem origem chinesa. Entre as empresas do país envolvidas estão nomes bastante conhecidos: Alibaba e DeepSeek (LLM para o assistente de voz), Amap (navegação), Huawei (conectividade) e Momenta (condução autônoma).
É como se o BMW iX3, recém-premiado com o título de Carro Mundial do Ano 2026, falasse com sotaque local.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário