A China segue ganhando terreno na Europa, e desta vez quem chamou atenção foi a Chery. O conglomerado chinês lidera as exportações de automóveis do seu país e, embora ainda não atue em Portugal, já começa a incomodar no mercado vizinho, a Espanha.
Avanço da Chery na Espanha com a marca Omoda
Por meio da sua marca Omoda - criada há apenas dois anos, em 2022 - e do SUV Omoda 5, a empresa conseguiu emplacar 2553 unidades no primeiro semestre do ano. Esse resultado colocou o modelo à frente de marcas como Alfa Romeo, Honda e até da BYD, também chinesa e a que mais vendeu no mundo em 2023, segundo números da Dataforce.
“Quem” é o Omoda 5?
A Chery se diferencia de outros grupos chineses pelo volume que consegue vender fora da China. Em 2023, as exportações responderam por metade das vendas globais da Chery, após um crescimento de 101%, chegando a 937 148 unidades.
Esse desempenho ajudou a explicar por que a Chery decidiu criar marcas voltadas especificamente para mercados de exportação, como a Omoda - que, por sinal, não é comercializada na China.
O Omoda 5, responsável por impulsionar esse avanço rápido no mercado espanhol, é um SUV compacto que enfrenta concorrentes como o Nissan Qashqai e o MG HS. Ele se destaca de outras alternativas chinesas por oferecer uma versão exclusivamente a combustão - 1,6 l turbo, 185 cv e câmbio de dupla embreagem com sete relações.
Além disso, existe uma configuração 100% elétrica, com 150 kW (204 cv), bateria de 61 kWh e autonomia de 430 km.
Versões, preços e tarifas: onde o Omoda 5 se posiciona
Mesmo reunindo vários pontos positivos, o principal trunfo pode ser o preço agressivo. Na estreia na Espanha, o Omoda 5 foi lançado por 27 900 euros, mas a marca posteriormente reduziu o valor para 22 990 euros - abaixo até de propostas de um segmento inferior.
Já o Omoda 5 EV (elétrico) tem preços a partir de 37 900 euros. Considerando as tarifas de importação da União Europeia que passaram a atingir os elétricos produzidos na China desde 5 de julho, resta saber de que forma isso vai pressionar o preço desse SUV.
A Chery e, por consequência, a Omoda, ficam sujeitas a uma taxa adicional de 20% (além dos 10% da tarifa aduaneira regular). Ainda assim, o grupo chinês já encontrou um caminho para driblar essas cobranças.
Fábrica em Barcelona e expansão da linha Omoda
A Chery adquiriu a antiga fábrica da Nissan em Barcelona, na Espanha, onde era produzida a picape Navara. A previsão é que a produção comece antes do fim do ano, o que pode dar à Omoda e ao 5 EV novos argumentos em termos de posicionamento.
A linha da Omoda também deve crescer em breve com o 7, um SUV maior que será oferecido como elétrico e híbrido plug-in; e com o 3, que será vendido apenas como híbrido.
A Omoda já estreou em diversos mercados europeus e se prepara para chegar a vários outros: Itália, Reino Unido e Polônia ainda em 2024; Países Baixos, Bélgica, Suécia e outros países do Leste Europeu em 2025. Ainda não há informações sobre quando a marca desembarcará em Portugal.
Fonte: Automotive News Europe
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